第六章——注意   一、选择题 1. 下列实验支持特征整合理论的有 A 部分报告法 B 斯特鲁普效应（ Stroop effect ） C 负启动 D 错觉性结合   2. 某研究者设计了一个双耳分听的追随耳程序实验。在实验中，给被试双耳同时呈现如下的有意义字词材料：    右耳（追随耳）：There is a house understand the word    左耳（非追随耳）：Knowledge of on a hill 被试的再现多为“There is a house on a hill”，并且声称这是从一只耳朵听到的。这个实验结论最初被特雷斯曼认为支持 A 注意的单通道过滤器模型 B 注意的衰减模型 C 反应选择模型 D 特征整合理论   3. 图14和图15是非对称性视觉搜索的示意图。图14中，不带竖线的圆形是要搜索的目标，其余为干扰项；图15则刚刚相反，带竖线的圆形是目标，不带竖线的圆形是干扰项。实验要求记录被试搜索目标的反应时。按照特雷斯曼的特征整合论，以下说法错误的是 A 搜索图14中目标的反应时较图15中的目标要长 B 当搜索带竖线的圆形时，被试只需判断矩阵中有无一竖线，就可作出反应，不必考虑竖线在哪个位置或与哪个圆相交。这是前注意阶段的平行加工 C 当搜索普通的圆形时，则需要对画面上的每一个项目依次扫描，以判断哪个圆不与竖线相交，这是特征整合阶段的系列加工 D 当图 14 、 15 中干扰项目的数量增加时，搜索目标的反应时都会大幅度上升   二、填空题   1. 是指在不注意的条件下，向被试呈现的不同客体的特征发生彼此交换的现象。 2. 同一对象或同一任务上保持一段时间的注意被称为 。 3. 是持续性注意的一种形式，是指个体在一定环境中为觉察特定的、难以预测而又较少出现的信号所保持的准备状态。 正确答案如下： 1. 错觉性结合 2. 持续性注意 3. 警戒   三、实验设计       如今的高架道路通常都有速度限制，这一速度限制和驾驶员的心理负荷息息相关。请设计一个实验来分析速度对驾驶员心理负荷的影响。 解题思路分析： 　　实验的自变量为速限，有三个水平——每小时60公里，每小时80公里和每小时100公里。实验采用注意的双任务范式，在驾驶模拟器里进行，实验被试是持有卡车营业执照的司机，将他们随机分入三组（60公里组、80公里组和100公里组）。实验中，司机们的首要任务是在不同车道状况和交通密度情况下安全驾驶，但必须将速度控制在所要求的速限之内。次要任务为瞬时记忆任务，任务要求司机不停地对听觉呈现的5位数字复述。复述的准确性则可以作为衡量驾驶任务心理负荷程度的指标。